高月友重走曾奋战过6年的铁力买提隧道，在隧道南口留影。克拉玛依日报全媒体记者 李利利 摄
铁力买提隧道是独库公路翻越铁力买提达坂的“咽喉”，海拔3200米。6月22日，曾在这里奋战6年、4次荣立个人三等功的独库老兵高月友，时隔40多年再回故地。
乘车经过全长1894米的铁力买提隧道，他清楚地记得隧道南口驻扎的营房旧址，望着营地的方向，他回忆起1981年春节贴在营房门上的春联，含泪吟诵，一字一顿：“碧血洒满天山捐躯为谁？为国威军威振奋！十年夫妻分居幸福何在？在千家万户团聚！”
高月友说：“这是战友们最喜爱的对联，国家利益大于一切，是我们的人生信条。”
征服“飞线”路段
6月19日，车辆驶过“飞线”路段，陡峭险峻的山壁上几乎没有植被，尽是易松动的土石，另一侧是激流澎湃的深邃河谷、乱石嶙峋。
高月友看着这熟悉的景象向记者解释：“当兵第一年，我在这里做‘飞线’施工。因为这段工程设计在悬崖峭壁上，上接云天，下临深涧，黄羊都攀登不上去，测量人员因无法实地测量，只能在图纸上标成虚线，所以称为‘飞线’。”
1977年到1978年，刚入伍的一年多时间里，高月友就是在做“飞线”施工，足足6公里路段。
“当年我们都是20岁左右的小伙子，凭着一腔热血，成天悬挂在峭壁上勘探地形。这里又被称为‘吃人口’，有很多战友在这里献出了生命……”不经意间，68岁的高月友就湿润了眼眶，眼泪从突起的颧骨上滑落：“那些牺牲的战友们，看到如今建成通车的‘飞线’路段，定能安息。”
记忆将高月友带回那片浸透烈士热血的工地上，“抡锤、掌钎、爆破、出渣、打风钻，大家啥活儿都抢着干。直径不足一米的导洞要打十几米深，我们跪着掌钻，爬着出渣。尖利的石渣划破皮肉，汗水一浸，疼得钻心。放炮之后，不等硝烟散尽，我们又冲进去出渣。”
当兵才7个月，高月友和战友们就立功受奖。“征服‘飞线’路段靠的就是一股精气神。”高月友说。
转战“铁力买提”
1979年10月，高月友与战友们夺下“飞线”路段后，转战独库公路南段。当时，要在海拔3200米的铁力买提达坂凿出一条1800多米长的隧道，高月友所在的七连担负主攻任务，他担任七连掘进排副排长。
6月22日，再次站在铁力买提隧道南口，昔日风钻打洞的景象历历在目，眼前车流不息，不少游客驻足在隧道南口，感叹天山美景。高月友连说了三遍“想不到”，“这就是我参与修筑的路，这就是我的青春、我心里最美的路！”
高月友和战友们奋战了6年的铁力买提达坂，常年积雪，高寒缺氧，饭做不熟，纯净水稀缺，时常受到暴风雪袭击。战友们形容隧道施工是：夏入“水帘洞”，冬进“水晶宫”，常年“穿盔甲”，不见“日月天”，连空气都不够用。
修筑铁力买提隧道，第一仗是切口。切口的关键是先打9条13米深的导洞。高月友领着全班战士，在常年冰雪覆盖的崇山峻岭中踏出了曲折的脚印。
铁锤落下，钢钎下火星四溅，石渣飞起。数以万次的震动，虎口震出了血，手掌打起了泡，手背上裂开一道道血口子，血乎乎的双手肿得像馒头。经过一场咬碎牙关的拼搏，高月友他们提前19天完成了任务。
第二仗是挖隧道。一次施工中，连续塌方十几天，全连已有十几名同志负伤。需要迅速组成抢险小组，在塌方处搭起一个“井”字架，高月友第一个报了名。
由于几十次塌方，洞顶已有8米多高，悬石不断塌落。高月友顾不得多想，在逐渐升起的“井”字架上紧张而沉着地作业。几个小时过去了，战友们要把他换下来，他才迸出一句：“不要啰嗦！”
长时间的掌钻，数万次的振动，导致高月友的双手严重变形。每次打眼放炮后，没等硝烟散去，他总是第一个冲进去出渣，这也使得他的眼睛、肺部和胃都受到了严重损伤，1997年退伍至今，先后6次住院接受治疗，左肺被切除。
舍小家为国家
修筑铁力买提隧道6年，高月友从未回过家。每遇探亲时机，他都考虑这条隧道是整条公路的“咽喉”地段，耽误不得，主动放弃了休假机会。
1981年，妻子从陕西老家来探亲，当时正是施工较劲的时候，高月友没功夫陪伴妻子，经常三更半夜还往隧道里钻。妻子看到很多在家里根本想象不到的事：雪崩、塌方、泥石流……
看到高月友常常深夜才从隧道出来，沾满一身冰渣和石渣。她紧张而担忧，连着几夜都没合眼，心疼地劝说：“回家吧，家里父母年纪大了，咱们种上几亩田，日子也不会差。”
高月友理解妻子的心，却不能满足妻子的要求，他说：“我们在海拔几千米的高山上打出这么长的隧道，这是中国第一也是世界第一的事，这是为国家争气的事，这不比回家种田更有意义？”
看着丈夫坚定的眼神，听到连队里干部战士对丈夫的夸赞：“他是我们连队最好的风钻手和爆破手，他带的兵都很信服他。”妻子只能选择全力支持他，独自一人照料好家庭，让丈夫没有后顾之忧。
完成此次重走独库之行，高月友和妻子即将返程时，他又说起那副营房外的对联：“如果说我的一生能给孩子们留下一件传家宝，那就是这副对联，如果说要总结一条给子孙后代的家训，那就是‘国家利益高于一切’！”